- Порошковая краска>
- Статьи>
- Порошковая краска для дисков
Порошковая краска для дисков
Срок службы колесных дисков существенно снижают выщербленные бордюры, лежачие полицейские, выбоины на дорогах. Однако первоначальную эстетику можно без труда восстановить. В этом поможет порошковая краска для дисков. Она вернет привлекательность, защитит от перепадов температуры, коррозии, продлит срок эксплуатации. Можно выбрать не только любой цвет из каталога RAL, включающий 213 оттенков. Красители различаются еще и текстурами: шагрень, антик, муар, металлик. Бывают глянцевыми и матовыми.
Особенности порошковой краски
Основные ингредиенты красящих порошков – полимерные смолы и пигменты. Также в состав входят отвердители, модификаторы текучести, выравнивающие компоненты. Сухие составы используют для окрашивания поверхностей из металла, МДФ, пластика. На сегодняшний день это лучшее решение для автомобильных дисков, так как покрытие получается прочным, гладким, долговечным.
Виды порошковых красителей
Производители предлагают 4 вида сухой краски:
-
полиэфирные разновидности - обеспечивают защиту от атмосферных воздействий, повышают устойчивость к коррозии;
-
эпоксидные – химически инертные, не вступают в реакцию с кислотами, щелочам;
-
силиконовые – не боятся высоких температур;
-
полиуретановые – образуют защитный слой, препятствующий негативному воздействию абразивов, масел, растворителей.
При выборе красящей продукции следует учитывать условия эксплуатации дисков. Для зимы больше подходят эпоксидные порошки. Для лета – силиконовые аналоги. Полиуретановые и полиэфирные считаются универсальными разновидностями.
Технология окрашивания колесных дисков порошковой краской
Нанесение сухой смеси происходит электростатическим способом с помощью пистолета-распылителя. Под воздействием высоких температур и ультрафиолета порошок превращается в густую массу, а затем отверждается.
Желательно доверить покраску дисков специализированным компаниям Санкт-Петербурга. От соблюдения технологии напрямую зависит качество полученного покрытия. В автомастерских используется современное оборудование, без которого провести окрашивание невозможно. Сама операция состоит из нескольких этапов. И ни один из них нельзя пропустить. Иначе не получится добиться желаемого результата.
Предварительная подготовка
От того, насколько хорошо очищена поверхность, зависят эластичность, стойкость, прочность покрытия. Все схемы подготовки регламентируются ГОСТом 9.402-2004. От их четкого соблюдения зависит конечный результат. Недостаточное обезжиривание приведет к плохому сцеплению и образованию кратеров. Использование жесткой воды или некачественная промывка могут стать причиной вспучивания. На выбор метода влияют состояние окрашиваемой поверхности, особенности металла, условия эксплуатации.
Основные технологии подготовки
Существует несколько методов, позволяющих подготовить поверхность к окрашиванию:
-
Чистка и выравнивание – проводится с помощью наждачной бумаги разной степени зернистости, пескоструйного аппарата, химических составов. Задача – удалить старый лакокрасочный слой, небольшие впадины.
-
Травление – используются различные кислоты: азотная, фосфорная, соляная. Они хорошо справляются с въевшимися загрязнениями, от которых невозможно избавиться обычными способами. Для этой операции обязательно нужны средства индивидуальной защиты: очки, респиратор, перчатки.
-
Фосфатирование – представляет нанесение специальных средств, которые образуют пленочное покрытие. Такая пленка повышает адгезию и защищает от ржавчины.
-
Промывка и сушка – исключат образование пузырей и обеспечат хорошее сцепление.
Также возможно применение и других методов – пассивации, хроматирования.
Грунтовка
Используются эпоксидно-цинковые или эпоксидные составы. Для выравнивания проводится шлифовка мелкозернистой шкуркой.
Напыление порошка
Выполняется в специальной камере с помощью пистолета-распылителя. На заземленный диск наносится тонким слоем краситель. За счет электростатического напряжения сухой порошок не разлетается, а удерживается на поверхности.
Полимеризация
Колесные диски помещают в полимеризационную печь, где выдержан температурный режим в 190-220 °C. Термальный шкаф полностью герметичный, поэтому потери тепла исключены. Сначала порошкообразный краситель расплавляется, образуя пленку. Потом происходит отвержение: температура снижается, краска глубоко впитывается в структуру материала.
Окрашивание занимает не более часа, а порошок расходуется экономично. Он не растекается, не требует дополнительного наслоения.
Порошковая краска для дисков подарит им надежную защиту, а автомобилю – ухоженный и привлекательный вид. Заказать красящие составы разных цветов можно в компании Санкт-Петербурга «Порошковая краска СПб». Мы предлагаем продукцию только проверенных производителей, доступные цены, быстрое оформление заказа.